跨过10万元这道坎自主品牌的上攻之路
发布时间:2021-05-31 23 来源: 互联网

2008年注定是开始向上走的“精品元年”。中级车市场历来是竞争最为激烈而残酷的细分市场,长期以来,这一领域一直被众多合资品牌盘踞。对于多数而言,10万元是道坎,跨过去并在与合资车型的比拼中立住脚比较难。但是目前车市上并非没有成功者,奔腾、海马3、荣威750等车型都取得了不错的市场成绩。

面对合资品牌的咄咄逼人之势,有必要也必须增强研发能力,扩大产品线,完善产品序列,进一步提升核心产品的竞争力,通过产品性能、品质和品牌来收复失地。在今年的北京车展上,各厂商不负众望,纷纷展出自主研发的精品车型及先进的发动机技术。

一汽轿车继奔腾之后,推出了奔腾的同门师弟——B50,由于外形上相似的家族特征,被业界称作“小奔腾”。就目前发布的配置参数来看,B50维持了奔腾目前的底盘尺寸,外观有适当的缩小,加强了尾灯和整体外观运动感。内饰方面小奔腾的中控似乎比较简单,不过仔细看来CD、MP3、空调、收音机、液晶显示器都装备齐全。据内部人是透露,奔腾B50已经没有了马自达6平台技术的痕迹,是一款一汽整合旗下所有技术资源全力打造的家用轿车,将以中型车的身份进入市场,与速腾、卡罗拉等合资车型展开角逐。

上汽的荣威750也不再孤军奋战,北京车展期间与小奔腾一起迅速蹿红的自主新车荣威550,脱胎于概念车W2,是荣威全球研发体系的最新产物,由此也宣告了上汽完全脱离“罗孚时代”开始步入新的发展阶段。据透露,上汽于2007年10月完成了动力系统、变速箱、底盘系统的匹配工作,并在英国,瑞典,澳洲多处进行极寒和极热环境下试车。同时还在国内的珠海、襄樊等试车场进行各种工况测试,实际地面测试累计里程达到475万公里。如此高强度多地点的测试,在新车研发中是非常少见的。

不得不提的还有海马汽车,在海马3的基础上,成功的推出了一款更具运动风格的时尚车型——海马3运动版。海马3运动版秉承海马3原有的锐动外观、运动底盘、智慧动力和安全车身四大特点,增加更多空气动力学套件、运动风格配件,以及充满激情和动感色彩的红黑色调内饰。在动力性能上,海马3运动版搭载的海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机,装配了目前最先进的BOSCH EMS发动机电脑管家,并拥有VIS可变进气系统。此外,根据参加07中国汽车场地锦标赛的海马3赛车的性能参数,对海马3运动版的底盘、悬架和动力系统进行了优化调校,使得运动性得到极大提升。

通过这些自主精品车型的表现,也可以看出,以上汽、一汽、海马为代表的汽车正在快速前进,相对合资品牌来说,中高级轿车正在从产品、研发、服务、品牌等全方位步入成熟阶段。先从产品品质做起,配合产品研发能力和服务质量的提升,进一步提升品牌形象,最终提升整个企业的竞争力,将推动从稳健走向成熟,这也正是中国的可持续发展的根本和命脉。而奔腾B50,荣威550,海马3运动版,这些中的精品车型,都承载着推动技术进步、提升企业品牌形象的重任。

 
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