江淮轿车网络下沉销量上升!
发布时间:2021-05-31 23 来源: 互联网

8月15日,朱德元帅的故乡-------四川仪陇新城区---- 江淮四川乾通第34个县级网络店协议,在今年成都车展前刚签完。截止8月17日晚,江淮同悦在全国为41035辆。据今年预的6万目标仅相差18000多辆。

而令人震惊的是-----网络下沉的速度,是江准由去年轿车制造转向今年攻坚销售的突破!

江淮轿车在成都设有两家店,并分别在川北、川南、川东、川西四大区域又设了34个网络,而这些网络的特点通常是同类车型扎堆销售。诸如比亚迪1---8月在四川市场网点是38个,3600辆,吉利金钢网点35个,560辆,尽管同悦步入市场晚,却达1406辆。说明同悦从宾悦身上汲取积累了经验和调整了方略,通过品质和性价比达到了市场预期目的。

从营销的角度看,在蜀三家店基本挨在一起,反之单打独斗谁也不能赢利,相互借力是在蜀市场较突出的表现,令人看到既有抱团营销的作用,又体现了各自产品差异化消费细分。令业内理解到了‘一区一策’的作用力和围绕品牌细节的贯穿力的决策流程实效与的直接关联。

所以,今年的成都车展江淮轿车一反常态,与中国奥组委副主席参与见证----以和悦20万公里马拉松活动,从19日从成都起步,把西南的成都车展台扩大延伸到20多个省份,60个城市,历时两个多月,让每个城市以不同的消费需求为区域重点,亲身检验和悦的品质和产品性能。用江淮王朝云的话说,成都车展看自主!----------预示着在西部的影响力正逐渐扩大。

业内观察认为,和悦----标志着检验轿车制造对国民消费市场的互动马拉松!也是与外资品牌,在二、三线城市一种别开生面的深度营销!

江淮轿车背后的潜在词明确表达了:江淮“一区一策、一品一策、渠道革命、网络下沉”的精品营销推进策略。

如果说,江淮轿车第一步是团结众多的世界零部件制造商参与中国制造,以达到自主体系全球标准化;那么,江淮的第二步就是团结众多的本土销售商,在历次产品体系升级换代中建立了快速而又有创新的步骤。破解本土空白和市场趋同的消费密码?

为了要吃透中部市场和西部市场的关系?吃透中部市场与全国市场的关系?吃透中部市场与全球市场的关系?

今年全国‘两会’前,江淮集团董事长左延安南下广东着手解决经济危机给江淮轻卡带来的销售阻力,他经过调研用‘七条’活化政策化解了市场阻力。由此得出‘一区一策’的方法与结论。

全国‘两会’刚结束,3月21日—23日,他又深入郑州、洛阳等地,通过走访汽车交易市场、召开经销商座谈会、媒体座谈会等形式调研河南市场。他针对邻近安徽省份的河南,商用车和乘用车产品要力争在近两年内达到过万台的市场规模。江淮须抓‘六落实’:要优化网络,扶优扶强。鼓励联合中小经销商;要深入县以下市场,大力发展二级网络。要争取优质经销商。要准确识别市场需求。要充分调研区域化的个性需求,满足市场真正的需求;产品要有针对性;适度引导市场。要加大力度实施推销的营销方式。要持续地提升经销商的能力,尤其是要强化人力资源的开发。要制定有竞争力的商务政策,加强网络建设等方面对经销商的激励。

5月,他又赴云南贵卅了解江淮产品接轨之策。而7月14日—17日,左延安在山东济南、青州、青岛等地,实地走访4S店,与经销商座谈等多种调研方式颇引业内关注。针对江淮产品山东市场的变化,提出新的明确要求,实行“一区一策、一品一策、渠道革命、网络下沉”的精品营销推进策略。此后他又接连走访西部成都、重庆等地调查。如从江淮产品布局的经济地理角度看,这些区域无疑是 ‘下沉’的根据地。

业内观察认为,左延安在江淮产品平台制造体系构成后,作为集团领导他的出行代表了要进一步摸索出中部产品和东西部新市场需求的对接经验,要吃透东西部和中部及沿海的制造关联。左延安认为,抓好了制造,还要抓好深度营销。

所以常思、常想、常问江淮轿车的个性到底是什么?

是整合全球零部件品牌;还是参与集成创新团队;是依靠深厚的本土市场;是基于平台技术的成熟性;是将品牌与实践多元技术储存消化于不同市场;

何谓中部轿车制造?是把自主和单元各部的全球零部件厂的资源整合在一起,构架成自主平台。把制造商团结的多多的,把每一个合作对象作为创新平台。

何谓中部轿车营销?就是把每一个省市、县经销商的优质资源和优质服务管理提升与江淮产品构成真正的市场对接,用‘一区一品一策’把零散闲置的资源激活,把经销商团结的多多的,把做大做强。

用江淮同悦张先华的话说,同悦的突破点----再于用品质和性价比直接形成市场接受程度,进而又采取了以山东、河南、安徽、四川重点区域的网络下沉速度之效,才有了市场突破今天之果。而网络下沉是品质上升,星级管理和服务到位。

 
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