南方建厂遇阻已折返上海大众选址仪征新城镇?
发布时间:2021-05-04 03 来源: 互联网

大众南方战略中的另一只靴子即将落地。

6月,前一只靴子的主角一汽大众,已在佛山南海谢幕。而一直隐藏在背后的上海大众,正悄然试图以另外的方式取得突破。7月3日,一位接近上海大众的消息人士独家告诉网易汽车,“由于在广东建厂的谈判进展不顺利,上海大众已打算折返华东建厂,目前初步选址在江苏仪征市的新城镇。”如此一来,其将违背“大众南方战略”的初衷,也将改变上海大众布局华南的路径图。

上述人士还表示,“上海大众此前在广东跟佛山、顺德、增城等城市都有接触过,但由于各种原因没有突破性进展。”上月,南海区委书记李贻伟在接受网易汽车采访时就曾透露“其实上海大众比一汽-大众更先来到佛山,但并没有表现出如一汽-大众般积极,因而“错失了与佛山合作的机会。”

上汽仪征总装基地生产线一角

7月9日,仪征市新城镇一位负责招商工作的人士独家向网易汽车证实,“关于上海大众落户我们这边,市里曾有内部讨论过。”这位人士还认为新城镇已有部分汽车零部件配套工厂,“可跟大众搞配对”。

而对于“仪征新城镇几个村在拆迁”,她表示确有其事,但尚不清楚是否是为了大众的事情而拆。

对此,安邦咨询研究员袁毅认为,由于上海大众在长三角地区尚有资源,对其而言,盘活整理好当地的资源会更有意义。而且,上海大众作为上海地方的国企,在全国投资布局的主动性和资源条件方面可能都不如央企的一汽大众。

网友爆料“选址处”已有动作

事实上,来自仪征当地的网友可能是第一批发现大众选址仪征的发现者。早在5月,在“扬州城市论坛”的贴吧上,有很多网友自发地对“大众将落户仪征”爆料,“听仪征政府某工作人员说(大众)定新城附近”,“仪征新城镇好几个村已经开始拆迁了”,更有声称是获得政府内部消息的网友坦陈,“前几天谢市长(谢正义)在江都开会的时候已经宣布过了。”(指大众落户仪征)

来自民间声音不仅于此,据了解,上月甚至在仪征政府论坛上,也曾一度出现出现过“大众落户仪征“的帖子。网易汽车试图联系当地经贸局,但对方电话一直处于忙音状态。

而在这件事情上,上海大众始终隐藏在背后,仿佛它不是主角而是一名旁观者。最近也是较为“稀少”对此事的官方信息公开,,是大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹的一次表态:“关于上海大众是否在广东设厂,现在我无法确定,这次要安排的先是一汽-大众的工厂,上海大众的我们稍后才能与大家沟通。”,“对于非常确切的消息,我们才会对外公布,这是大众一贯的做法。大众在中国的步伐其实很快,大家不用等太久。”

上汽董事长胡茂元曾陪同相关政府领导视察上汽仪征总装基地

早在6月3日,一位不愿具名的上海大众内部人士曾告诉网易汽车,“上海大众在广东建厂这一项目基本已停滞,不过我们可能会考虑用其他方式来扩产。”这位人士还表示“即将上海大众新厂不落户广东,但属于我们的产能扩建项目的投资额,大众仍会悉数划拨。”上述人士补充道。

上海大众折返实为施压战术?

“很早之前,上海大众就来过佛山洽谈合作建厂事项,甚至比一汽大众还要早。但可能是由于优惠条件离该公司所期望,还有一段距离,最好就没有谈成。”近日,一位来自佛山的政府相关人士告诉网易汽车,“不止在佛山南海,上海大众考察团还到过顺德、增城等地方,据说都无大的突破。”

而在6月4日的一次新闻发布会上,佛山市外经贸局副局长陈景洪也明确了“上海大众不会落地南海。”事实上,从上海大众在今年上半年已在广东多个城市进行了细致考察,可以看出其实施“南方战略,提高华南销量”的意愿仍然强烈。

但相比一汽大众,上海大众的南方建厂显得曲折得多。对此,知名汽车分析师贾新光认为“一汽-大众曾与顺德合作的经验为它在广东积累了资源,上海大众没有在南方活动过,而一汽-大众在全国各地项目很多,留下了一个尾巴,这也是为什么一汽-大众设厂这么快定下来的一个原因。”。

去年底,大众汽车携手两家合资公司在华公布了“南方战略”,旨在提高大众汽车在华南市场的市场占有率,计划将大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从15万辆提升至50多万辆,并将南方市场占有率由2008年的12%提升到大众在全国的平均市场占有率水平。

TNS中国北亚区汽车研究总监包亦农认为,“中国汽车市场目前有一种趋势,喜欢在销售的目标市场附近进行生产。”为提高销量,大众承诺3年内引进20款新车,而扩大在华南市场占有率最有效的途径便是在当地建厂。

目前,虽然上海大众有关南方建厂的消息尚未得到官方披露,但从目前的迹象来看,在广东未取得突破进展时,上海大众或已打算折返华东,在仪征重新部署其市场战略。也有分析人士向网易汽车坦陈,“上海大众新厂选址仪征也可能是个‘明修栈道暗度陈仓之计’,因为它善于动用其他资源区去向广东施压,从而谋求更多的谈判空间。”

据了解,上汽收购仪征基地已经多年,本来准备将上海大众的桑塔纳组装生产线搬过去,利用当地相对便宜的劳动力,但后来一直没有成行。“即将目前仪征基地已投产荣威750,但大量产能还是在空置中,所以仪征对大众来讲也是有充分利用的价值。”一位长期关注上汽的当地媒体人士告诉网易汽车。早在2008年,上汽基本已经确立了江苏仪征为自主品牌生产基地,“未来该基地还将投产B级车和商用车。”上海汽车执行副总裁陈志鑫曾表示。

 
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