2015年1月国产B级轿车市场销量分析
发布时间:2021-04-20 02 来源: 互联网

根据盖世汽车网整理的数据,2015年1月,国产B级车(非豪华品牌)市场19.15万辆,较去年同期略增2.1%,该增幅不仅远低于乘用车整体水平(13.5%),而且输于整个轿车市场(2.1%)。这与入门级豪华车价格下降所带来巨大的压力有很大关系。

日系拖累增长 德系增长明显

B级车主要派系中,日系是拖累市场增长的主因。自2012年以来,日系的引军地位已然不再,而今更是逐渐衰退。今年1月,日系在B级车市场同比下跌14.2%至3.69万辆,是前四大派系中唯一下跌的派系,并且与德美系差距拉大。

德系品牌抓住机遇,在帕萨特和迈腾“双雄”的引领下,在B级车市场称雄。今年1月其领导地位更加稳固,同比提升13.1%至6.11万辆。帕萨特和迈腾依旧远超其他车型,分别销售2.92万辆和2.53万辆。

美系和韩系品牌B级车1月也均实现增长,分别略增3.3%和3.6%至4.65万辆和2.73万辆。美系品牌仍仅低于德系,超越日系。

帕萨特、迈腾继续称雄 K4晋升前十

市场畅销车型来看,B级轿车1月销售前十的依次是帕萨特、迈腾、名图、凯美瑞、君威、君越、迈锐宝、新蒙迪欧、天籁和起亚K4。其中,帕萨特和迈腾地位最稳固,仍然在市场称雄,均超两万辆。

而与去年同期相比,其他前十车型排名生变。近些年上市的名图,今年1月同比增长两成至1.17万辆,超过了凯美瑞、迈锐宝,排名进入前三。迈锐宝虽然通过降价方式得以快速提升,而今年首月遭遇滑坡,同比大跌24.0%至1.13万辆,排名由第三降至第七位。凯美瑞增长5.3%至1.36万辆,维持在第四位。

一向呈现“一增一减”变化的美系“双君”,今年1月双双大幅增长。君威、君越分别增长32.7%、27.7%至1.19万辆、1.17万辆,依次排名第五、第六位。

新蒙迪欧和天籁均也有一至两成的增长,分别以1.07万辆和8,912辆的成绩排名第八和第九位。近年内上市的新车起亚K4,该月销售6,831辆,晋升前十位。

 
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