自主品牌只有强大才能让人折服
发布时间:2021-04-05 03 来源: 互联网

如果要让质疑声音停止,还要提速向前走,真正意义上形成自己风格,形成自己品牌影响力。

从“干露露”到“宝马姐”,香车美女,热闹的北京车展,夹杂着各种事件。然而,回到汽车本身,本次车展则让人看到欣喜的现象,便是发布了大量新车及技术,正在不断地提升自己品质与形象。

然而,离开北京时,在飞机上看到了《环球时报》一篇报道,内容是说外媒在看本次北京车展,心情很复杂,一则是中国巨大的市场,北京车展规模影响力不断扩大;二则是认为中国发布的新车,均为抄袭,抄袭欧美成熟品牌。

无疑,文中指出的第一点,这早已是不争的事实,在本次车展上,有哪家主流车企没有拿出看家本领?有哪家车企敢留力?大量发布的新车型专门中国设计,大量采用讨好中国消费者的设计元素等等。中国巨大的市场,让车企不得不重视,而作为进入中国的主要窗口,北京车展影响力自然大。

这以丰田为代表。为了提升中国战略,丰田在本次车展,专门发布“TOYOTA DEAR ~亲~”以及“云动双擎”两款车型。丰田章男更是用中文作为发言的开头,并直接提出丰田下一步的计划:“对一切有助于中国事业的决策采取当机立断、雷厉风行的态度。”可以看出,中国巨大的市场,让每一家车企都要为其而动,为其而变。

然而,中国是否依旧处于抄袭阶段呢?这不敢苟同。

在车展中,我们看到可喜的现象,并没有受到市场太大影响,发布了大量新车与新技术,酝酿着大幅提升品牌影响。

这可以通过两方面看出:

一是车型,上汽展出了荣威950,是主攻B 细分市场,这是国内首款真正意义上的B 产品,上汽对荣威950充满信心。一汽则祭出了先前炒得热闹的红旗H7,其是针对高端公务用车市场;广汽推出的传祺GS5,也将主要针对中高端市场等等。这些主流都已经初步形成了自己的品牌形象。

二是动力技术,这其中,江淮发布的动力新品牌,将以TGDI和DCT为技术支撑,运用涡轮增压 缸内直喷 双离合变速器等核心技术。其中1.5L TGDI高性能汽油发动机功率达到120kW,升功率超过80kW;扭矩达到251N·m,达到2.6L排量发动机水平,升扭矩达到167N·m;而上汽开发的直喷增压发动机和双离合变速器则将于明年装车等等。

纵然,难免有些小车企设计上仍然模仿,但这些毕竟不是主流。并且,从汽车工业发展来看,任何国家都要经历模仿学习阶段。

所以,如果要让质疑声音停止,还要提速向前走,真正意义上形成自己风格,形成自己品牌影响力。一旦在市场上形成这样的影响,将是中国汽车真正强大之日,也是让质疑声停止之日。

 
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