市场份额继续下滑自主品牌步入生存低谷
发布时间:2021-03-28 21 来源: 互联网

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布2012年上半年汽车产销报告。报告显示,市场份额继续下滑,外资整体优势更加明显。

同日,国家发改委、工信部、财政部联合公布了第八批节能汽车推广目录,在这原本利好的政策中,外资品牌却占据了148款车型中的50个席位,而在第七批49款车型中,外资更在占据27席的多数。这意味着外资品牌正逐步成为政策的“宠儿”。

对此,中汽协秘书长董扬表示,在未来三年内,的生存状态都将处于低谷,必将有部分企业熬不过这段时间。

有专家表示,随着集团市场集中度的提高,合资企业未来两三年产销释放,以及生存环境未有明显改善,未来汽车产业存在重组可能性较大,尤其向大集团靠拢。

份额出现持续下滑与各项鼓励政策在2011年退出有很大的关系。

虽然在今年年初工信部出台《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,入围企业全部为,但工信部有关人士表示,政策并不是有意排斥外资品牌,而是外资品牌达不到政策要求。

据了解,在此次公车采购政策中,有“1.8升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”两项关键要求,尤其是后者,外资企业短期难以达到。但随着外资逐步在2015的前将研发力量向华转移,外资品牌仍有机会。

在节能车型目录中,可以看出外资品牌的市场优势。虽然在两批197款车型中,外资品牌仅占77席,但据中汽协数据显示,在今年前5月1.0L至1.6L(节能目录主力车型排量区间)的排名中,前十五名无一。

对此财政部有关负责人表示,只要在同级别车型中满足国家节能要求,均可入围。这意味着外资品牌利用技术优势,逐步占领政策空间,而正逐步失去政策这把“保护伞”。

 
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