传祺GS8,让中国品牌再上位?
发布时间:2021-03-20 21 来源: 互联网

编者按:中国品牌借助SUV,不断扩张市场份额,但在中型偏高端7座SUV领域,一直缺像吉利博瑞在B级车市场,能够上量的自主拳头产品,并被“玄冥二老”丰田汉兰达、福特锐界垄断。GS8,能填补自主这一缺憾吗?

日前,广汽集团(SH601238)旗下传祺品牌终于公布了GS8的预售价:16.98万~25.98万元。这款车自4月北京车展全球首发亮相后,引起了消费者和汽车界的极大关注。重要的原因之一,就是这款车的颜值,用当下流行语讲,可能属于“颜值爆表”的那类吧。

然而,当广汽传祺官方陆续解密GS8细节后,这款“颜值爆表”的焦点车型,却不限于靠颜值成名了。预售一经公开,有媒体甚至调侃道,“汉兰达和锐界哥俩估计要倒吸一口凉气。”

那么,GS8能够挑战“玄冥二老”,打破向上的魔咒吗?它又能否复制广汽传祺GS4的成功,月销过万呢?从以下几个方面,我们可以一窥究竟。

首先,纵观中国汽车这个大江湖,后起之秀辈出,品牌忠诚度正重新洗牌。虽然跨国巨头好似大门派,历史悠久,各怀独门秘籍,但部分中国品牌的佼佼者,通过师从跨国汽车巨头十几载,武学精进神速。可谓长江后浪推前浪。

数据显示,今年前7个月,中国品牌达467.88万辆,同比增长13.6%,占乘用车销售总量的41.2%,比上年同期提高3.7个百分点。在这样的大背景,欲突破品牌天花板的传祺GS8,是有机会成功的。

就像吉利、长安这两年迅速崛起,广汽传祺也是如此。虽然作为国有汽车集团最晚发展自主板块的品牌,但广汽传祺一开始就走中的高端路线,后来居上。所以从品牌角度来看,传祺相比吉利、长安这些老牌自主车企,品牌包袱少,走高端路线容易被接受。

据了解,今年是广汽传祺的“品牌年”,如果说年初发布的GA8和4月亮相的GM8是该品牌提升品牌的产品,那么从GS8的预售价格来看,除了品牌巩固,广汽传奇是醉翁之意不在酒,和市场份额是传祺的真实目的。毕竟,SUV市场增长是最快的。

其次,价格策略上,GS8显露了岭南人的务实,16.98万起预售价在该级别车型中比较有竞争力。

之 所以这样讲,是因为不论是之前的合资品牌全新途胜,还是长城哈弗H8、H9,由于较高的估计了自身的品牌议价能力等因素,表现不尽人意,即没有达成品牌提 升的效果,也难以走量。作为中型7座SUV中的“玄冥二老”,汉兰达、锐界凭借产品与品牌的深厚功力,可以说垄断了该细分市场。

或许是汲取了前者的教训,广汽传祺在GS8身上并没有过于激进,而是理性地将价格锁定在“玄冥二老”的三分之二左右。当然,这也客观的表现出议价能力有待提升。

16万~26万元区间能够对汉兰达、锐界构成比较优势,在价格上“以下犯上”。能够将希望购买两款合资车型,但觉得价格较高、望而却步的消费者,例如:80后消费群体,提供其他选择。

第三,有务实的价格,并不意味的品质会打折扣。产品力后来居上,有目共睹,例如:长安、吉利和传祺等,虽然可靠性做工可能还有差距,但零部件供应和原材料使用上,甚至比合资品牌厚道。

传祺虽然起步晚,但产品设计和品质方面,可圈可点。不可否认的是,目前中国消费者对外型设计很重视,也是购车的重要因素。这一点,从新一代奔驰的热销就能看出来“颜值”就近有多么重要。

在设计方面,传祺GS8非常具有辨识度,避开了SUV市场造型日趋同质化,其首次采用的矩阵式LED灯组和广汽传祺“凌云翼”进气格栅营造的整体感,显得霸气外露。现阶段中国SUV设计偏向流线型、圆润化,恰恰缺少具有独立设计语言的外形刚硬的车型。

此 外,GS8采用“2 3 2”式布局,与传祺GA8采用相同的C平台(CPMA)进行打造,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4810/1910 /1770mm,轴距2800mm,并搭载了传祺第二代320T发动机,与之匹配的是非常成熟的第三代爱信6AT变速箱······跟汉兰达和锐界相比, 各有千秋。

第四,从细分市场分析,中型7座SUV细分市场依旧是“蓝海”,但缺乏竞争力强的产品。数据显示,今年前7个月,汉兰达和锐界共销售11.59万辆(汉兰达5.37万、锐界6.22万辆)。

这显示出汉兰达并没有因为锐界的出现,而出现明显的下滑,意味着该市场需求、容量在“两孩”政策放开,消费需求升级有非常大的潜力。相较已成“红海”,产品数量越来越多的紧凑、小型SUV细分市场,GS8瞄准的中型7座SUV市场依旧是“蓝海”,并且时机恰到好处。

现 在,B级车市场已有吉利博瑞的出现,打破了外资品牌的垄断,,但中型7座SUV中国品牌依旧难有建树。综上,笔者认为,占据“天时、地利、人和”的 GS8,有能力让再度上位。如果届时取得成功,GS8还将联合即将推出的长安CS75和已经问世的长城H8/H9,形成合力,成为新的增 长点。

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