重压当前车市千万美梦将破灭
发布时间:2021-03-05 21 来源: 互联网

一转眼,已是上半年的最后一个工作日了,相信绝大多数汽车厂商看着上半年的销售报表时,脸上都写满了失望,因为这与年初排定的销售计划实在相去甚远。

在高油价、铁矿石涨价、自然灾害等多座大山的重压之下,2008年中国车市年销千万辆的美好愿景其实已经岌岌可危。

现在的问题在于,很多业内人士还在对年销千万辆的目标心存幻想,甚至高唱乐观论调。更严重的问题在于,很多汽车厂商仍然抱定自己年初的目标不松口,甚至高呼“阴霾即将过去,目标志在必得”。

尤其危险的是,在车市经历了4、5两个月的连续惨跌后,痴梦于此者仍众。

上周笔者与一位某汽车品牌经销店经理聊天,他大叹苦经道4S店近两个月来亏损严重,原因是车市不景气,车进得多,但卖出去得少,库存越积越多。

汽车行业有其特殊性,生产厂家都得提前排产。去年中国车市形势大好,众车企无疑都看好2008年度,因此相信各车企今年的排产计划都是积极策略型的。现在,车市趋势突然变坏,但事先排定的产量必须卖出去,于是厂家便不得不向经销商压库。

但对于经销商而言,库存的逐月增多,结局将是致命的。

一方面,在不堪压库重压后,经销商将不得不赔本大甩卖,这将致使车企的长远利润空间大幅减小。另一方面,库存大批结压,伴以经济紧缩导致的资金周转不灵,很容易致使经销商出现资金链断裂甚至破产的恶果。若经销商大批倒闭,车企的销售渠道不保,产销循环也必将受到重创。

这样的话,不仅年销千万辆美梦必破无疑,还将危及明年乃至后年的车市健康发展。

股市被腰斩的教训难道还不够惨痛么?不顾内外部环境的透支行情,最后只能遭致大难一场。

是时候替年初排定的销售目标“松绑”了,是时候改变逐月压库的高危运行状态了,是时候从年销千万辆的美梦中惊醒了。

现在松绑还来得及,现在惊醒同样也不算晚。

以中国车市旺盛的刚性需求来看,年销千万辆本身并非黄粱美梦。别急于求成,当先夯实基础,梦圆之时才会血迹斑斑,也才更加美妙。

单就今年车市而言,毕竟还有半年,相信在良性和宽松的环境下,一切才皆有可能。

 

 
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